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韓美3大廠減產有救了 DRAM慘況已過…反彈時間曝光
隨著三大記憶體廠減產效益將於下半年顯現，配合ＰＣ、手機市況回穩，與車用、伺服器需求穩健，低迷已久的記憶體報價也將迎來反彈。記憶體大廠美光（Micron）在今年六月底法說會公布上一季財報與本季財測皆優於市場預期，而財測能夠優於預期的最大主因除了供給面的改善之外，ＡＩ領域帶動記憶體晶片需求，與傳統ＰＣ和智慧手機市場衰退止穩，供應鏈庫存持續下滑，都在表明了記憶體產業正逐漸復甦。首季報價跌幅趨緩走平七月底，從另一記憶體大廠ＳＫ海力士（SKHynix）公布的展望中提到，今年下半年來自企業用戶與ＰＣ客戶的記憶體需求將比上半年成長。緊接著三星（Samsung）也在業績展望中表示，整體記憶體庫存在五月已經達到頂峰，隨著整體產業減產範圍擴大，伴隨下半年全球消費電子需求將逐步恢復，將帶動記憶體業務營運改善。以DRAM應用分布來看，伺服器占三○％、智慧型手機占三○％、ＰＣ占十∼二○％、消費性與工控領域占二○∼三○％。去年整體ＰＣ出貨量衰退十六．五％，手機則衰退十一．三％，但根據ＩＤＣ預測，今年ＰＣ將再衰退七．八％，手機衰退一．一％，衰退幅度已有所收斂，其中ＰＣ出貨將在第四季出現好轉，手機則在明年開始復甦。若從各裝置中記憶體搭載量來看，手機在記憶體平均搭載量年增五％，伺服器年增七％，ＰＣ年增九％，電動車年增二○％。另外，根據集邦科技（TrendForce）調查指出，受到ＡＩ伺服器興起，可望帶動記憶體需求成長，以現階段而言，一般伺服器的DRAM普遍配置約為五○○∼六○○ＧＢ左右，而ＡＩ伺服器在單條模組上則多採六四∼一二八ＧＢ，平均容量可達一．二∼一．七ＴＢ之間，ＳＳＤ容量則呈現倍增至八ＴＢ，高頻寬記憶體（ＨＢＭ）的搭載容量亦倍增至五一二∼一○二四ＧＢ，隨著各應用平均記憶體用量的增加，也可望為低迷的記憶體需求帶來支撐。南亞科營運逐季改善在價格方面，記憶體報價經過去年一整年的殺戮，以DDR34Gb與DDR48Gb為例，累計至今年七月跌幅已超過六成，但從今年首季開始跌幅開始趨緩走平，法人看好記憶體報價有望在未來一∼二季內止跌回升。DRAM大廠南亞科今年第二季營收七○．二七億元，季增九．三七％，年減六一．○三％，ＥＰＳ負○．二五元，受到記憶體位元銷售回升，且匯兌收益加持下，單季虧損較首季的○．五四元明顯收斂，優於市場預期。為因應整體記憶體市況疲弱，及供應鏈庫存調整，南亞科在去年第四季至今年第二季皆維持動態減產二○％以內，並表示下半年仍維持此減產幅度，資本支出也從原先一八五億元下修至一五○億元。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2259期精彩當期內文轉載》
台東茶園父親節前夕推精品茶飲 父女為文創新意吵3周
台東允芳茶園曾創下台灣茶葉拍賣價紀錄，允芳茶園第2代傳人陳錫卿因此獲得「茶王」封號，如今第3代接棒，父親節前夕推出精品紅烏龍茶，陳錫卿的二女兒陳鈺雯說，因父親的堅持，父女還為此吵了3周！允芳茶園位於台東鹿野高台，第2代陳錫卿1985年接手後，整合生產、加工與銷售，將傳統產業升級為6級產業，更創下台灣茶葉拍賣價1斤88萬元的紀錄，從此獲得「茶王」封號。接棒的第3代陳鈺雯及店長戴念婷將產業「文創化」，從小包裝茶包到瓶裝冷萃茶，讓飲茶文化更接貼近民眾生活。包裝以女兒陳鈺雯作為形象設計，上方印有「Littlegirllovetea（小女孩愛喝茶）」字樣，象徵茶葉老少咸宜。原本包裝裡填裝的是「紅烏龍」與「清香烏龍」，店長戴念婷決定將茶王畢生心血金牌等級的「金牌紅烏龍」，填充塑膠瓶身中販售。「父女為此吵了3周！」陳鈺雯說，父親認為金牌紅烏龍是允芳茶行外銷國際精品，平時都在黑色紅酒瓶中販售，法式餐廳1瓶要價3000元，怎能降格裝在塑膠瓶中？雖然父親有著對形象的堅持，但女兒終究是心頭肉，最後妥協「賠本推出」，並取嶄新限定品名「父皇版小茶后」，除了象徵父女連心，更讓旅客以100元的親民價格，就能在於新生路與博愛路邊角地的閃閃PARK品嚐閃耀國際的好味道。
35個捷運站空氣品質惡化 北捷：持續加強維護
根據審計部2022年北市總決算查核報告中指出，台北捷運公司轄下有35家站體空氣品質數據惡化，PM2.5及PM10懸浮微粒2項室內空氣污染物檢測數值逐次升高，且近2年有13站未辦理檢測。對此北捷則回應，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值，審計部所提35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。審計部的總預算查核報告中指出，北捷採自主管理檢測74站捷運地下段暨高架車站懸浮微粒PM2.5及PM10等2項室內空氣污染物，不過2018年至2022年的數值，除了近2年有13站未辦理檢測外，近5年已檢測車站中，有35站檢測數值逐次升高惡化情形。此外北捷檢測PM2.5及PM10區域主要位於車站詢問處，刷卡出入口附近及大廳層中間區域等相對開放場域，未包含軌道旁或月台等候層等處，捷運通勤高PM2.5暴露濃度源自封閉的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成組件耗損微粒及空氣中的生物氣膠，且北捷站內空氣品質管理措施亦包括隧道區軌道清潔及磨軌作業集塵管理等，卻未針對易造成懸浮微粒濃度增加之軌道旁或月台等候層等處進行檢測。針對審計部的指出的缺失，北捷表示，依「室內空氣品質管理法」，環保署公告捷運車站管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3項，均依法規定期檢測，並依其規定量測點位執行，檢測結果均符合室內空氣品質標準，有關審計部所提懸浮微粒PM2.5及PM10項目，非屬環保署公告管制項目，目前全國捷運系統皆未納入管制。北捷採自主監測管理方式，並分年進行檢測，目前參考優良級標章車站量測點位每3年自主檢測1次，依審計部所提近2年度未自主檢測13車站，預計於2023年完成自主檢測，針對所有捷運地下段車站進行懸浮微粒PM10及PM2.5自主管理檢測車站計有74站，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值（PM10：75μg／m3、PM2.5：35μg／m3），其中審計部所提有35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。北捷說明，將持續加強空氣品質維護管理措施，包括站區清潔維護、空調系統、濾網更換與清潔、隧道區軌道牆面及道床清洗等，以持續精進空氣品質。
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